硅胶黏度对汽车安全气囊涂层织物力学性能的影响-绵羊汽车生活记录

摘要用差异黏度的硅胶与锦纶66织物经刮刀烘干式涂层工艺制得相应的汽车和平气囊涂层织物，对其力学职能如断裂强度、断裂伸长率、扯破强度、耐磨职能和刚度举行了

用差异黏度的硅胶与锦纶66织物经刮刀烘干式涂层工艺制得相应的汽车和平气囊涂层织物，对其力学职能如断裂强度、断裂伸长率、扯破强度、耐磨职能和刚度举行了测试和明白。实习结果评释: 硅胶职能和涂层界面散布对涂层织物的力学职能有着明白的影响，即跟着硅胶黏度的消重，涂层织物的拉伸断裂强度、断裂伸长率、扯破强度和耐磨职能均明白改革，而刚度保卫稳定。正在计划和平气囊气袋时，应归纳研究质料本钱和气囊模块效力来选用由适当类型的硅胶涂层的锦纶66织物。

和平气囊模块由线束、气体发作器、气袋、存放舱、盖子等部件构成，目前硅胶涂层锦纶66 织物是气袋的紧要质料，经切割和缝纫制成气袋。高温高压的气流对气袋织物正在一刹那有着很大的袭击，对织物的力学职能央浼很高，更加是织物的拉伸职能和扯破职能。硅胶行动一种具备耐高温和优越力学职能的涂层质料，其自己职能对涂层织物的力学职能有着明显影响。正在计划气囊气袋时，气袋的效力计划必必要研究硅胶涂层织物的职能。本文用差异黏度的硅胶与锦纶66 织物经刮刀烘干式涂层工艺制得相应的汽车和平气囊涂层织物，通过实习咨询了硅胶职能对涂层织物力学职能的影响，并对气袋的差异效力的切片选材作了归结，为气囊气袋涂层织物的斥地和气袋选材计划供给参考。

硅胶涂层织物经刮刀烘干式涂层工艺制得。坯布颠末前措置后经卷轴牵引进入刮刀涂剂箱，由刮刀和布的挪动速率来操纵涂剂的平均水平和涂剂量; 然晚进入150℃温度的持续式烘箱，烘干后卷绕，睡觉正在相对湿度65%，温度25℃的恒温恒湿室中24 h 以上。涂层后织物厚度正在0.33 mm，面密度为215 g /m。

硅胶的黏度与硅胶的黏弹系数成正比。跟着硅胶黏弹系数的增大，硅胶的黏度抬高，其因素中起黏结抱合效力的弹性体含量有所省略，而起巩固效力的无机填料的含量有所推广。织物的拉伸职能、扯破职能、耐磨职能和刚度测试均按照EASC 模范来举行，各职能的丈量值均取五次丈量的均匀值。测试织物拉伸职能时，夹持样件规格为20 cm × 5 cm; 织物的耐磨职能以干摩擦试验测试，紧要测试涂层织物正在模范章程的耐磨次数上的涂层处境。由图1咱们能够看出，涂层织物的经向和纬向的拉伸断裂强度跟着硅胶黏弹系数的减小均呈推广趋向，更加纬向的强度推广幅度较大。

从图2 能看出，涂层织物的经向和纬向伸长率均跟着硅胶黏弹系数减小而增大。这解释较低黏度的硅胶更容易分泌到涂层织物中，巩固经纱与纬纱交叉部位的黏协力，也巩固了平行罗列的经纱之间以及纬纱之间的黏协力，也巩固了纱线内部长丝之间的抱协力，织物正在被拉伸时须要制服更众的断裂功，从而正在总体上纱线的断裂强度推广和伸长率增大。这对耐高压气流的袭击拉伸起到很好的能量罗致效力，起到更好的耐热拉伸成效。

由图3可挖掘，涂层织物的经向和纬向扯破强度均跟着硅胶黏弹系数的减小而明白推广。涂层前的坯布的扯破强度紧要取决于扯破三角区的巨细和扯破时纱线的滑移。涂层后的织物扯破职能正在很大水平上取决于硅胶的黏弹性和硅胶与纱线和纤维之间的抱协力。由此可睹，硅胶随黏弹系数的减小，其与纤维和纱线的抱协力明白巩固，同时此中起黏结和抱合效力的弹性体因素也有所推广，从而明白地改革了织物的抗扯破职能。

从图4能看出，硅胶跟着黏弹系数的减小，涂层织物的经向和纬向耐磨职能均有明白抬高，更加黏弹系数为20000的织物正在履历2000转的摩擦后其外貌的涂层处境照样仍旧正在较好程度。这解释，A 型硅胶的力学职能和与织物的抱合职能比其他两种硅胶有着明白的变动。

从图5能够看出，涂层织物的经向和纬向刚度跟着硅胶黏弹系数的蜕化均仍旧正在统一程度，即织物的刚度保卫稳定。这解释硅胶的黏度及其正在织物中的散布形态对织物的刚度简直没有影响。

硅胶中的无机填料因素含量能够对织物的柔嫩性有必然的影响，但正在本文此黏度系数局限内，硅胶并没有影响到织物刚度。图6显示了A 型硅胶和C 型硅胶正在涂层织物中的散布处境。从图6中能够看出，A 型硅胶明白地渗透到织物中，并与纱线和长丝呈较明白的抱合形态; C型硅胶也有必然水平的渗透，并与纱线有所抱合，但其绑丝水平远远不如A型硅胶。这解释，黏弹系数小的硅胶更容易渗透到织物中与纱线和纤维造成抱合，抵达优越的绑丝成效，从而明白改革涂层织物的力学职能。