据《美国汽车新闻·欧洲》报道，法国米其林公司驻欧盟总部（位于比利时布鲁塞尔）代表Patrick Ozoux在比利时汽车工业联合会FEBIAC举办的欧洲汽车论坛上表示，把低滚动阻力轮胎(low-rolling resistance tyre)作为原始配备的汽车制造商应该在二氧化碳减排评级上获得加分。

低滚动阻力轮胎对于提高燃油经济性、降低排放的作用，在不久前举行的2007上海必比登挑战赛上也得到了阐明：降低20%的滚动阻力能够节省约4克二氧化碳/千米/车、23升燃油/年/车。如果欧洲27国的轿车都使用低滚动阻力的轮胎，每年估计可节省约22 MT 二氧化碳、88亿升燃油。如果世界上所有的车都是用低滚动阻力的轮胎，就可节省约47 MT 二氧化碳、190亿升燃油。

欧盟委员会于上月19日通过决议，规定欧盟的新车二氧化碳排放量应由目前的每公里160克减少至每公里120克，其中汽车制造商出厂的汽车平均排放标准应控制在每公里130克以内，其余10克的减排量可通过“其他补充方式”实现，如提高空调节能性、改进轮胎及推广使用生物燃料等。该标准一出台即遭到了德国和瑞典等国大排量汽车生产厂商的强烈反对。

而米其林公司的这一倡议可能会对汽车配套市场的减排起到一定作用，但在售后市场，车主可能仍会选用原来常用的轮胎，这样，减排效果就不一定很有效了。