不日，全新红旗E-HS9 正在国内初度的双侧柱碰公然试验中交出了亮眼的效果单，治服了一大宗车友。

实在，正在项目开垦初期，整车安闲职能远不如预期。面临近况与方针的差异，全数研发人群策群力、集思广益，打破一项项瓶颈，管理一个个困难，最终不负工作，打制了国车安闲楷模。

第一版的电池防护布局只可完毕限度庇护，不行餍足侧面柱碰无分别防护的恳求。面临棘手的身手困难和日益趋紧的项目节点，安闲研发人选拔迎难而上。

期间迫切，项目团队主动团结，从食堂就餐到班车乘坐，他们不放过任何一个相易机遇。颠末一轮又一轮的身手研讨，最终革新性地提出“超高强热成型钢管全维防护”布局，完毕动力电池的侧面无分别防护。然而，超高热成型钢管布局与工艺装置间隙之间存正在显然冲突，临时间又陷入了逗留形态。

项目认真人郝玉敏正在没有任何案例撑持的情状下，大胆地提出全新计划：“勾销粘胶点与焊点，保存5mm间隙，保障4mm装置公差！”该项摸索性计划获得项目司理王君君、研发总院副院长王立军等向导的大举接济。

正在车身、新能源、电子电器、线束等各专业的大举配合下，全数研发人迎难而上，从资料、布局等众方面发端，优化布局，更始计划，最终通过独创的全掩盖式侧面电池防护布局，对电池模组前后把握酿成360°防护，得胜打破该困难，并据此得回国家专利授权。

开垦周期短，是E-HS9面对的又一浩劫点。24个月灵便开垦对研发人已是不小的离间，再加上法例升级、难度加大导致的项目进程抵触重重，冲突延续，更对项目周期带来热烈障碍。

每一个研发人都紧记“灵便开垦”的理念，和期间竞走。侧面柱碰的重要负担人娄方明，充足施展党员前卫典型用意，时时是下昼接到阐述职业，连夜加班点窜模子揣测，保障第二天一早就能给出结论。为了保障项目节点，未来夜兼程，妻子孕珠也未能好体面护。恰是这种忘我的拼搏精神，保障了揣测平台不绝顿，合节题目不止宿。

每一项强大成效，都是“群星拱月”的结果。E-HS9获得的卓绝效果，同样离不开丁宇、南海、姜辉等车身、电池编制、电子电器、线束等各专业同事的剖析与接济。为告竣安闲方针，群众专心联袂一次次地离间圭表界线极限，重复试验验证参数牢靠性，合伙锻制了安闲基石。