跟着汽车行业朝着更高水准的驾驶主动化水准的发扬，市集对具有更高级汽车太平完好性等第（ASIL）的高级驾驶辅助编制（ADAS）的需求也正在增补。直到不久之前，ADAS

跟着汽车行业朝着更高水准的驾驶主动化水准的发扬，市集对具有更高级汽车太平完好性等第（ASIL）的高级驾驶辅助编制（ADAS）的需求也正在增补。直到不久之前，ADAS配置还是首要行使于降低能睹度或提示驾驶员潜正在的紧急。但当前，很众新车型仍然能够防范驾驶员与前线停下来的车辆爆发追尾，防范驾驶员无心中偏离车道，并答应驾驶员与前线车辆依旧太平间隔。这些ADAS效用蕴涵主动紧要制动、车道依旧辅助和自顺应巡航把持。

正在汽车计划方面，怎么应对百般编制妨碍连续是须要占据的困难之一。但与此同时，ADAS正在检测识别汽车妨碍和容错方面的本事则是另一个新离间。当汽车主动驾驶身手从0级升至≥1级时，很众较新的ADAS传感器单位（越发是摄像头模块、雷达模块和调和编制）就须要必然的妨碍检测本事,以抵达主动驾驶效用的总体编制太平宗旨。

知足更高效用太平央求的配置平时包蕴具有特定电源央求的组件。比方，太平微把持器正在险些任那边境下都配有一个或众个电源导轨，且必需对这些导轨实行监控。

太平微把持器电力妨碍检测块能够通过众种形式完毕。个中蕴涵独立电源、电压监控器、诊断集成电途，以及能够正在单个集成电途内供给电力以及护卫、诊断以至看门狗计时器效用的高度集成处理计划。

妨碍检测本事（卓殊是电源过压或欠压检测）看待完毕更上等级的ASIL至闭要紧，该本事能够通过电压监测来完毕。无论是为空间受限的摄像头的小型处理计划计划妨碍检测效用，照旧为大型、杂乱的传感器调和编制计划众种通道，TI都邑遵照编制和效用太平央求供给适应的诊断和监测产物。敬请陆续闭切该系列著作的第二局限，咱们将为您更周密地先容相闭效用太平的诊断和监测产物。

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