本文原载于《名车志》(Car and Driver)美国版2020第六期，原文作家Clifford Atiyeh，由MTS编制公司编译摒挡。正在美国爱荷华州立大学，前辈驾驶员模仿编制(NADS)研

本文原载于《名车志》(Car and Driver)美国版2020第六期，原文作家Clifford Atiyeh，由MTS编制公司编译摒挡。

正在美国爱荷华州立大学，前辈驾驶员模仿编制(NADS)钻研中央具有目前寰宇上正正在运转的最前辈的驾驶员模仿器编制之一，该模仿器被叫做NADS-1。这个代价$80,000,000的“大玩具”或许助助钻研职员正在可控的试验室处境内伸开车辆、道途与驾乘职员的干系性钻研。

该钻研团队也举办本质途面的干系测试职业，然而操纵该车辆动态模仿器仍旧展开了赶过10,000个分别的钻研项目。正在小编(注：原文作家)调查确当日，该模仿器正正在操纵第七代丰田凯美瑞的实车模子举办L3级别自愿驾驶职能的干系评测职业。L3级别自愿驾驶被称为“有条目地自愿化”，是指编制完工大家半的驾驶操作，仅当危急情状爆发时，驾驶员视情状给出相宜的应答，此时，编制接替驾驶员，对边缘处境举办监控。

正在模仿器的穹顶之内安排了一辆第七代丰田凯美瑞，但是车辆的四轮仍旧被拆除，用作动缸直接驱动来模仿车身的运动。同时，刹车和油门踏板以及转向编制的力回馈通过电机直接驱动模仿。模仿器内装置了由16个投影仪构成的视景编制，组成了秤谌360度垂向40度的环状幕。该穹顶装置正在(由MTS编制公司供给)一套众自正在度运动编制之上，囊括X-Y滑轨，六自正在度的斯图尔特运动平台等，让全面模仿器编制具有了众达十三个自正在度的运动技能。全面模仿器占地赶过400㎡，相当于两个篮球场的巨细。

“这个模仿器的钻研目标是驾驶员举动，而不只仅是车辆自己” Omar Ahmad，试验室副主任，钻研职员可能正在模仿器内完工数个小时的测试职分，而NADS团队正在测试进程中搜聚驾驶员的心理数据，囊括人眼运动、心率等。这些测试正在可控处境下反复举办，可能特殊无误的斗劲分别驾驶员对统一套车辆和途面编制的举动响应。比如，正在举办自愿驾驶编制的评估测试时，起首让驾驶员将车辆开上“高速途”，然后减弱，让自愿驾驶编制接收车辆…全盘就像驾驶真正车辆行驶正在真正的道途上，尽量这些街景图像看上去有些老旧，然而整个的动态感知云云之真正，囊括途面的振动、风噪、刹车、转向等等。

《名车志》（Car and Driver）品牌创立于1955年，实质资源得天独厚，是全寰宇最出名也是最巨子的汽车杂志之一。

设立正在爱荷华州立大学的前辈驾驶员模仿编制(NADS)钻研中央是由美邦交通部拉拢汽车工业企业配合投资兴修的上等级驾驶模仿钻研中央，该中央目前具有40余名员工和钻研职员，而且接纳来自寰宇各国的科研职员正在此展开干系的课题钻研职业。该钻研中央除了NADS-1上等级驾驶模仿器以外，还用于低自正在度驾驶员模仿器(NADS-2)、固定式的驾驶员模仿器(miniSim)等。

MTS编制公司缔造于1966年，是环球首屈一指的高职能力学试验编制、仿真编制与传感器供应商，而美特斯工业编制(中国)有限公司是MTS编制公司的全资子公司，缔造于2008年。MTS编制公司的产物被通常行使于各行各业，用于提升产物品格，加快研发进度，囊括资料力学职能测试、土木匠程构造测试、航空航天以及汽车耐久性、职能测试与仿真等周围，其前辈高职能传感器用于百般振动、压力、地点、声学和载荷丈量。截至2019年9月28日，MTS编制公司共有3500余名员工，2019财年的营销总额为8.93亿美元。

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