1月21日，国汽智控副总裁杨柯受邀出席中合村科学城智能网联汽车协同革新平台举办的“智车智驾 智向另日”资产沙龙，并发布中心演讲。

杨柯默示，筹划根基平台产物是智能汽车改良和新资产链的重心，汽车行业须要基于行业共鸣打制的筹划根基平台产物。国汽智控聚焦正在智驾域，将自己定位为Tier 1.5，打垮守旧供应链，整合了软件、优化了硬件，并竣工汽车OS与底层硬件平台和上层行使开采的双解耦，赋能主机厂智能驾驶落地。

跟着“新四化”趋向的演进，智能网联汽车备受行业注视，无论是国家政策导向，依旧整车电子电器架构改良趋向，汽车行业都面对着百年未有之大变局，我国汽车行业迎来弯道超车的时机。以特斯拉为代表的海外车厂已博得壮大胜利，正在技能、贸易、口碑层面显露垄断位置，倒霉于我国自决汽车资产繁荣。

基于此，国汽智控整合集成优质自决可控的内核、算法、芯片及硬件平台，面向量产宣布新一代智能汽车筹划根基平台（iVBB），支柱国内主机厂对智能驾驶行使高效、定制化开采。目前，国汽智控一经与宇通、比亚迪、广汽、长安、潍柴等国内各大主机厂展开面向量产合营开采项目，通过众样妆扮备知足L0-L4智能驾驶需求。

其它，正在冲破单车智能方面，国汽智控提出车云协同筹划框架，充盈愚弄5G和MEC供给收集和筹划资源，正在车端有限算力和云端无穷资源间竣工了协同筹划，愚弄车途云协同技能竣工主动驾驶“中国计划”，知足我国特征国情须要。

国汽智控永远全力于智能汽车车控根基平台及其紧急生态行使的产物研发和商场化落地，联袂全行业生态伙伴，加快主机厂智能驾驶资产落地。

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