来自AE的传感器产物高级专家Julia Kern联袂惯量传感器，为完全的参展观众带来了一次精华的演讲 用于运动检测的MEMS惯量传感器。自1995年以还，博世连续正在批量生

来自AE的传感器产物高级专家Julia Kern联袂惯量传感器，为完全的参展观众带来了一次精华的演讲 ——“用于运动检测的MEMS惯量传感器”。

自1995年以还，博世连续正在批量坐褥的MEMS传感器。用于安逸性操纵的传感器现已正在汽车工程中变得越来越紧张。这些非和平干系的操纵，如导航、汽车警报、叫醒性能，它们对本钱相当敏锐，需求也极为众样化，切合众种汽车操纵恳求。博世MEMS惯量传感器切合汽车操纵需求，不妨担保产物的长久可用性。MEMS惯量传感器的产物组合改日也将逐渐扩展。

1、博世的新MEMS传感器使车辆正在GPS信号较弱的环境下仍能维持道途、加快率传感器与陀螺仪集成于单个封装中3、传感器切确，安祥且低功耗GPS信号的失落一样会使许众轻松愉悦的自驾观光倏地消极。2018年，博世正式揭橥新SMI230六轴惯量传感器。安置了这款传感器，尽管GPS信号间断，导航也将不断合耀眼的地。新的博世SMI230传感器供应接济运动数据的导航体系，车辆确当前处所正在GPS信号较弱或失落的环境下已经可能确定。导航体系将变得加倍切确牢靠。

数以百万计的司机依赖于GPS导航。假如卫星信号由于山体、修筑以及地道变得微小、失真或失落，导航体系将落空偏向。博世SMI230可能办理这一题目：它切确地衡量车辆的偏航角速率和加快率，如此车辆的导航体系可能不断策动车辆运动的行进偏向和处所。通过地道或都会峡谷时导航体系不会间断。传感器的材干不仅优化导航体系，还可能用于车队料理，高速收费站体系与车辆警报安置。这些范畴同样须要切确的处所测定。SMI230正在单个紧凑的封装中工致地集成了一个三轴MEMS加快率传感器及一个三轴MEMS陀螺仪。两个传感器采用16比特数据传输。正在强壮的组合根源上，陀螺仪和加快率计既可能寡少运转，也可认为数据同步协同运转。

SMI230具有相当高的切确性—供应最切确导航的敲门砖：陀螺仪的噪声仅为0.02°/s/√Hz (rms)，加快率的噪声仅为0.12 mg/√Hz (rms)。同时，加快率计具有牢靠的温度安祥性，普通为0.2 mg/K的低TCO以及仅为0.002 %/K的TSO。普通环境下陀螺仪的累计差错低于2°/h。

功耗正在诸众行使场景中饰演着紧张的用意。于是，SMI230接济三种节能形式—加快率计：低估形式;陀螺仪：低估形式及深度低估形式。

SMI230与博世的SMI130点对点兼容，并供应全部相像的陀螺仪编程界面，使集成到现有平台的经过简单躁急并省去了耗时的从头构造。新传感器利用16针脚LGA封装，尺寸仅为3mm x 4.5mm x 0.95mm。