相对乘用车来说，商用车因其特有征和应用境遇更容易告终主动驾驶。主动驾驶不但能够裁减因司机疲倦驾驶变成的安好隐患，从而降低行车安好，还能够通过裁减以至所有取代人工，而低浸运输本钱，降低运输效劳。其它，商用车应用的道道相对固定、方便，特别正在少少特定场景如受控区域内的物流车等，极端有利于主动驾驶本领的利用和扩大。

线控本领是告终主动驾驶的根基，依靠Space Drive线控本领，舍弗勒为商用车主动驾驶供给了一项环节本领。与其他同类体系分歧的是，Space Drive采用三重冗余策画，满意最高质料和安好央浼，通过了厉厉的ISO 26262 ASIL D成效安好认证并取得了大众道道应用许可，是一款针对量产车应器械有本领和贸易可行性的线控体系。目前，Space Drive曾经告成正在环球众款商用车上获得利用，蕴涵小巴、大巴、轻型及重型卡车。

舍弗勒Space Drive线控本领的牢靠性和安好性已正在赛车上获得了进一步验证。采用该体系的奥迪R8 LMS GT3赛车铲除了转向柱，所有通过线控的形态告终车辆的转向，成为首款取得德国汽车运动协同会（DMSB）同意的线控转向赛车。正在赛车境遇中对Space Drive举办验证和测试，为其最终告终量产打下了坚实的根基。

主动驾驶必要处罚巨大的数据，从而做出无误的决议，这对体系采用的软件提出了极高的央浼。通过收购领先的软件及电子体系开采商XTRONIC公司，舍弗勒正正在巩固其正在软件开采方面的才华。舍弗勒为Space Drive体系开采了定制化软件，可能针对全部利用供给针对性的处分计划，能够助助卡车告终主动和半主动驾驶（或称排队行驶）。

舍弗勒Space Drive线控本领因其改进性和领先性还取得了行业的高度认同。搭载该体系的Schaeffler Mover从270个参评项目中脱颖而出，荣膺2019年度“德国异日出行奖”（German Mobility Award）。该奖项由德国联来往通运输和数字根基措施部及“德国-创意之邦”发起机合主办，旨正在赞美通过数字化办法对异日交通出行能够带来踊跃影响的改进本领和思法。

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