2017年5月份，特斯拉仍旧开启了新一轮Autopilot升级。今后，新车将撑持众包形势的道途数据采集。轻易地说，即是通过已发卖车辆的外部摄像头传感器，以“短视频”的形状，将摄像头收集的数据实行采集，以此助力其主动驾驶技能研发。

特斯拉车辆间断地、随机地从车身八个摄像头中获取和发送摄像头截图，而特斯拉环球有近十万辆车熟行驶。仅依照中国国内考查的数据，近80%的车主正在大个别驾驶岁月内都正在运用主动驾驶，因而可睹特斯拉获取的数据之宏大。而跟着特斯拉Model 3的宣告和交付，数据量有可以会翻倍。

特斯拉充实诈欺了云技能，扫数正在途上跑的特斯拉车型都是及时数据正在线编制固件中的测试版主动驾驶辅助性能，调动全车扫数的传感器来采集数据，扫数不包蕴隐私音信的数据城市上传给特斯拉的焦点效劳器。

该公司从宇宙各地装备Autopilot的车辆中采集了超出13亿英里（约20.9亿公里）的数据，此中包蕴正在各式途况和气象情景的行驶数据

这13亿英里数据中，包蕴Autopilot未开启时的里程——Autopilot此时将处于“影子形式”，传感器仍正在追踪实际宇宙的数据。2016年5月，一位特斯拉高管正在麻省理工学院的一场聚会上暴露，特斯拉汽车仍旧正在Autopilot开启状况下行驶了1亿英里。2016年10月，马斯克正在Twitter上流露该数字仍旧增至2.22亿英里。

无论特斯拉是否领先，其具有海量的数据是笃信的，可能用分歧的办法说明这些数据，然后接续矫正算法。

2017年7月29日，特斯拉进行了Model 3 的小批量交付典礼，Model 3的诸众产物细节最终定型并公之于众。用户驾驶后出现，Model 3 车型的后视镜上方，装置了一枚朝向驾驶员的摄像头。

这一出现仍旧获得了特斯拉官方真实认，只不外这枚摄像领袖前还不成用，要等候后续的软件更新，更众周到音信目前还未暴露。底细上，其他车企如通用，也正在搭载了Supercruise编制的凯迪拉克CT6上，滥觞实验一致的处分计划。

极少主动驾驶方面的专家以为，对待L3级另外主动驾驶来说，装置如许一枚摄像头来监控驾驶员的行动状况詈骂常有须要的。由于驾驶员必要正在特定环境下从主动驾驶编制手中接受车辆的限定权。现阶段，特斯拉的Autopilot编制仍旧可能告终L2级另外主动驾驶，而且设计正在接下来的软硬件更新后，告终L3-L5级别主动驾驶的奔腾。是以，正在Model 3上装置如许一枚摄像头安分守纪。

鲜为人知的是，客岁麻省理工学院还实行了一场闭于驾驶员与特斯拉Autopilot编制实行交互的考虑，当时，他们就正在一辆Model S内部装置了朝向驾驶员的摄像头。此项考虑的负担人也和特斯拉官方创立起接洽，并流露这一技能对待告终更为进步的主动驾驶性能大有裨益。

当然，针对这枚摄像头的影响，另有此外一种可以性。这枚摄像头不但监控驾驶员的行动状况，包含脸部的神态特色，还可能监控一共车内空间。

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