汽车碰撞束缚体系（俗称防撞梁）是接收和减缓外界攻击力、防护车身前后部的安适装备，是显示汽车被动安适机能最要紧的车身零部件之一。本特勒环球均匀每年量产防

汽车碰撞束缚体系（俗称防撞梁）是接收和减缓外界攻击力、防护车身前后部的安适装备，是显示汽车被动安适机能最要紧的车身零部件之一。本特勒环球均匀每年量产防撞梁赶过1500万件，任事于20众家主机厂，可为客户供给量身定制的碰撞束缚体系处分计划。

碰撞束缚体系（Crash Management Systems， 简称CMS），分为前后防撞梁，分散安设正在车身的前后两头。正在汽车发作低速碰撞时，CMS的主梁和吸能盒都能够起到有用接收碰撞能量的效率，尽大概裁汰撞击力对车身纵梁的损害，从而下降车辆维修用度。

大个别CMS由主梁(Beam)、脱车钩（Towing hook nut）、吸能盒(Crash box)及结合纵梁的安设板(Back plate)构成。个别CMS将结合纵梁的安点缀，集成正在吸能盒。从策画角度研讨，主梁首要起到防撞，及护卫后方零件的效率，于是本特勒遴选了强度较高的原料。吸能盒首要起到接收碰撞能量及掌握峰值力的效率，于是咱们会遴选较高延长率的原料。

CMS的策画首要分为三类：钢制、铝合金及钢铝羼杂计划。钢铝羼杂计划首要以铝合金主梁加钢制冷冲压吸能盒为主。

受汽车轻量化的促进，越来越众的OEM采用铝合金防撞梁。铝合金防撞梁首要由6千系及7千系挤压铝制成。成立历程首要分为四个大的阶段：铝棒锻制、型材挤压、成型及焊接装置。

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