正在VDA本领大会功夫，舍弗勒首席本领官Gutzmer教诲以都邑交通带来的寻事为焦点，为大众分享了从内燃机动力体例进一步优化到电机体例的干系精粹实质。改变即将驾临，是舍弗勒副首席推行官兼首席本领官Peter Gutzmer的座右铭。无论选用何种花式的改变，舍弗勒都做好了足够的盘算。Gutzmer正在演讲中透露。凯旋的合节正在于基于体例

正在VDA本领大会功夫，舍弗勒首席本领官Gutzmer教诲以都邑交通带来的寻事为焦点，为大众分享了从内燃机动力体例进一步优化到电机体例的干系精粹实质。

“改变即将驾临”，是舍弗勒副首席推行官兼首席本领官Peter Gutzmer的座右铭。“无论选用何种花式的改变，舍弗勒都做好了足够的盘算。”Gutzmer正在演讲中透露。

“凯旋的合节正在于基于体例的思索。这意味着咱们须要一向开辟颠末验证的产物“，Peter Gutzmer说。舍弗勒展出的产物领域从环保型高效驱动本领到都邑转移范围的更始。

“动力总成的电气化为进一步消重能耗和无益物质的排放，”舍弗勒汽车OEM首席推行官Matthias Zink说。这包含电机驱动以及48伏羼杂动力本领和高效电力驱动。

“凯旋的决计性成分是对动力总成和电机，内燃机，变速箱和相应根本措施之间的彼此功用的整个处分计划，”Matthias Zink声明道。“舍弗勒依赖其正在电动汽车，唆使机，变速箱和底盘体例方面的专业本领，处于异常领先的位子。”

可以对气门机构举办可变掌握和压缩以成家特定驾驶境况的本领是高效和环保驱动装配的组件。用于唆使机和变速箱的新颖阻尼和减振器本领可使唆使机正在低转速领域内运转，并以此消重能耗和排放。纵使是48伏的轻度羼杂动力体例也可以完毕明明的回成效率，即克复相当数目的制动能量并最大节制地消重能耗。舍弗勒改良了车辆的能量均衡，由于它们只正在须要时才须要能源，而且能够代替高能耗的液压体例。

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