跟着手艺的先进，汽车的数字化水平越来越高。目前汽车电子新闻产物仍旧均匀占到汽车总本钱的1/3，而且这个比率还正在连接普及，有专家以为，来日10年内，这个比率将到达40%。比方像宝来云云的中档轿车起码具有十几个汽车电子节制单位（ECU）。所谓ECU，本质上便是一部带单片机的嵌入式编制，有自身的措置器、I/O开发和存储器，能独立节制汽车的某一编制，比方鼓动机收拾编制EMS和ABS编制等。至于高等轿车，往往具有几十个以至上百个ECU，这些ECU通过数字总线构造衔接正在一同，变成一个繁杂的预备机局域网。

跟着手艺的先进，汽车的数字化水平越来越高。目前汽车电子新闻产物仍旧均匀占到汽车总本钱的1/3，而且这个比率还正在连接普及，有专家以为，来日10年内，这个比率将到达40%。比方像宝来云云的中档轿车起码具有十几个汽车电子节制单位（ECU）。所谓ECU，本质上便是一部带单片机的嵌入式编制，有自身的措置器、I/O开发和存储器，能独立节制汽车的某一编制，比方鼓动机收拾编制EMS和ABS编制等。至于高等轿车，往往具有几十个以至上百个ECU，这些ECU通过数字总线构造衔接正在一同，变成一个繁杂的预备机局域网。

鼓动机完婚项目策画预备的方针是凭据汽车哀求的功能确定鼓动机和变速器等部件的类型和参数。它分为以下3种形式。

苛重是凭据汽车驱动力与行使阻力的均衡图来确定汽车正在区别档位景况下的最高车速、加快本事和爬坡本事，从而评判变速器的区别传动比对汽车功能的影响，确定鼓动机和变速器的参数。这种形式预备繁琐，结果不足切实。

正在策画汽车和各部件模子的基本上，输入鼓动机和变速器等汽车部件和整车的功能参数，指定哀求的行驶轮回，结果预备出汽车的动力性、经济性、排放功能和制动功能。它可能正在预备机上显示和打印各类认识告诉和图表结果，预备迅速切实，能响应汽车编制中任何参数的改变对整车功能的影响。目前国内常睹的车辆仿真贸易软件有奥地利李斯特内燃机及测试开发公司（AVLLISTGmbH）开垦的汽车功能仿真认识软件CRUISE。

将汽车的动力性、经济性、排放功能和制动功能动作宗旨函数，将鼓动机功率、汽车重量和变速器的各档传动比等参数动作优化变量，正在必然周围内，寻求最优完婚组合，使汽车到达最佳功能代价比。

正在完结鼓动机完婚策画预备后，凭据发轫确定的预备参数和汽车安放方式，可能从市集上拣选一款或众款鼓动机和变速器，然后拣选和开垦相应制动、转向和空调编制等部件，正在鼓动机舱和车身上试安放。也可能通过设立修设汽车和部件的CAD数字模子，正在CAD软件情况中试装置，检讨干预景况，并举办调度。正在确定汽车苛重部件的场所后，可能举办后续事情。

凡是汽车鼓动机供应商只供给基本鼓动机或鼓动机基体，它匮乏部出格围附件编制，是以需求汽车缔制商开垦这些编制。这些附件编制包罗：电扇及电扇聚散器、进排气管道、气氛过滤器、鼓动机油泵、鼓动机悬置、动力转向泵、三元催化器、空调压缩机、燃油供应编制。

鼓动机完婚项目中的CAE认识项目有：鼓动机的噪声与振动认识、鼓动机维持的认识、鼓动机热力学认识、汽车碰撞认识、预备流体力学认识（验证散热器的尺寸和鼓动机进气活动性子）。

苛重试验项目包罗：鼓动机和汽车台架试验、鼓动机噪声与振动试验、鼓动机悬置的振动频率丈量试验、排气编制的耐久性试验、鼓动机过滤器和冷却编制的压力和活动试验。

鼓动机收拾编制（EMS）是正在鼓动机电子焚烧和电控汽油喷射编制的基本上，繁荣起来的集电子节制喷射、排放节制、电子焚烧、起动、防盗、诊断等性能于一体的集成电道编制。EMS能完成对鼓动机各编制的精准和机动节制，是改良鼓动机各项功能目标和排放的苛重伎俩。鼓动机收拾编制由微措置器、各类传感器、推行器构成，通过传感器检测各类事情形态和参数，然后由微措置器历程预备、认识、决断后发出指令给各推行器完结各类行动，使鼓动机正在各类事情情景下都能以最佳形态事情。

鼓动机收拾编制开垦手艺涉及到预备机手艺、自愿节制、嵌入式编制、鼓动机手艺等众个范畴，是汽车电气节制编制中最繁杂的编制。目前汽车缔制商正在完婚鼓动机编制的历程中，不需求举办EMS的开垦事情。这是由于凡是由鼓动机供应商供给的基本鼓动机上，仍旧配有现成的EMS，汽车缔制商仅需求闭联相应的EMS开垦商举办标定事情。

目前流通的EMS开垦历程是，正在MATLABSimulink仿真预备平台上，采用可视化和模块化的形式，设立修设鼓动机节制模子，待调试胜利后，编译成呆板推行代码，然后下载到汽车ECU中。比方英国Pi手艺公司推出的鼓动机和汽车节制编制OpenECU开垦东西，供给了一种自愿代码天生和迅速原型的处置计划，它的操纵周围包罗鼓动机、变速器、底盘和夹杂动力节制编制以及汽车批量临盆编制。OpenECU平台或许正在MATLABSimulink情况中自愿天生节制代码，然后正在汽车ECU中运转。

鼓动机的标定试验，是指正在汽车区别的事情形态和天气情况下，对鼓动机收拾编制的参数举办连接调试，找到鼓动机最佳事情形态下一组参数的测试手艺。它凡是分为室内台架试验和室外道道试验，室外道道试验哀求正在汽车试车场举办，其它还要举办“高寒、高温和高海拔”的“三高”试验。鼓动机标定试验的苛重东西是鼓动机标定软件和鼓动机标定开发。

凡是某一型号的鼓动机ECU内部的节制算法软件是固定的，但其包罗的数千个自正在参数是可调的，关于区别的车型这些参数都需求通过鼓动机完婚标定举办调试优化，使得整车通过各类排放与驾驶功能目标。

完婚标定是一个繁杂的编制工程。它包罗台架试验、可控情况试验室试验、基于数学模子的标定预备、排放试验、性能验证试验等。正在总共工程历程中，必需将各类前辈的标定东西（硬件开发和预备机软件）构成无缝衔接标定编制，个中包罗ECU的通信、软件烧写、标定参数收拾、正在线标定、温度收集编制、模仿数据收集编制等。

鼓动机标定软件具有从鼓动机传感器收集试验数据，历程手艺措置后，再将其写入（或下载）到汽车ECU中，同时因为正在标定试验中需求措置大批试验数据，鼓动机标定软件具有强盛的数据库收拾性能。因为摩登鼓动机的性能越来越繁杂，节制参数也由最初的十几个快速上升到目前的上千个，这导致试验次数呈几何级数上升。哀求对每一个标定参数的整个工况都举办分列组合的试验，是不或许完成的。是以，现正在也映现了基于试验优化手艺的标定软件，比方MathWorks公司推出的MATLAB基于模子的标定东西箱（MBC），它可能优化试验计划，削减标定试验的次数，低重试验用度，缩短试验周期。

正在鼓动机标定试验中，需求丈量鼓动机的转速、温度和压力等众种物理量，其它需求将标定软件天生的标天命据写入汽车ECU中，鼓动机标定开发可能完成这些性能。

鼓动机台架标定试验项目包罗：鼓动机本质充气效果、空燃比、焚烧正时、基础鼓动机热机标定；整车标定试验项目包罗：整车废气排放节制、整车驾驶性、热带情况、高原情况、寒带情况、车辆零部件阻滞诊断编制标定、编制验证。

目前鼓动机完婚范畴的良众开垦手艺照旧需求借助海外公司来协助完结，部离婚艺观念正在汽车教材中也是空缺，比方鼓动机收拾编制的开垦和标定手艺。作家希冀本文能起到扔砖引玉的功用，为国内汽车缔制商开垦新车型供给参考。

ECU（Electronic Control Unit）电子节制单位，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用处上讲则是汽车专用微机节制器。它和广泛的电脑相通,由微措置器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大领域集成电道构成。用一句浅易的话来描绘便是“ECU便是汽车的大脑”。

改装ECU，便是通过改观措置题目的形式（原先设定好的ECU步伐），来到达改观鼓动机运转的方针。所谓的“ECU步伐”，原来便是一套运算准绳，它存放正在蓄积器内，对从输入开发经节制器转化而来的信号，措置天生对应的指令信号，从输出开发传输出去。于是，咱们关于ECU参数的编削，本质上便是正在编削运算准绳。

然而这时题目就映现了，当输入信号胜过ECU内默认的寻常值（过众或过少），不单调校无效，特别有或许亮起阻滞信号灯。这时咱们能做的，是让这个信号不跨越寻常值；要么索性放弃这个原装设定的准绳，当然便是不消原装电脑；又或者奸险地用其它一套电脑完成你的运算准绳，而同时让它“骗”原厂ECU。

这就引入到三种ECU改装的方法了。ECU改装只是一个空洞的说法，这当中又可能分为直接改观ECU运算器硬件的改装与改观内部步伐的改装。“行骗”的方法苛重有三种。

直接改观ECU运算器硬件，便是咱们正在赛车场绝顶常睹的“更换式电脑”，用“全职更换式ECU”节制鼓动机，比方Motec、Haltech等品牌，便是较为知名的全庖代式电脑，这种改装凡是都是搭配重度的鼓动机硬件改装操纵，因为改装后鼓动机的事情温度、进襟怀、喷油量、压缩比等数据大大跨越原厂设定周围，也便是说鼓动机历程了绝顶大的改装功课后，原厂ECU全体无法知足硬件的需求时，这种竞技型产物是最适当的拣选。

更换式电脑全体无需推敲到原厂数据的局部性，所罕有据任由技师任性设定。虽说更换式电脑有着无比强盛的可调性，但这种电脑也正因没有固定的方式与规格，全面需求重新初步。使得对技师的哀求绝顶之高。至于众困穷，光是让车辆寻常启动后怠速安定，一两天的调校工夫一点也不稀奇，于是这种更换式电脑众用于不计本钱的职业车队。

而写入式改装ECU则保存了原厂ECU硬件个人，采用将新的运转收拾步伐写入ECU步伐的形式，由于改观了原厂设定步伐，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方法固然受原厂ECU与传感器所限，可调度周围相对较小，但因为不会损坏原厂其他性能的操纵以及更为安定安宁的特色，近年来受到了更众改装玩家的青睐。

很众品牌城市推出对应特定车型的ECU步伐，目前较为流通的少许写入式ECU改装品牌更是饱吹其设定的ECU步伐会针对本地油品、天气等成分，亦可拣选低扭加强型、峰值马力增高型以至是比原厂更省油的ECU改装步伐。

外挂式改装ECU，浅易说便是通过将信号“悄悄”转换，哄骗带有维持步伐的ECU来到达改观推行步伐的方针。起首，外挂ECU将各个传感器所反应回ECU的信号举办拦截，针对需求调度的信号举办编削（可能明确为作弊，方针是骗过原厂ECU），将素来胜过原厂ECU承认上限的信号形成寻常信号输入原厂ECU，ECU摄取到“寻常信号”后将原厂设定的推行步伐输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号举办编削（这时原厂ECU发出的指令并不适合推行元件举办事情）。

正在上述一系列行动之后，一次胜利的哄骗算是完结了。外挂式改装ECU可调周围介于其他两种方法之间。但因为摩登汽车ECU的功能越来越强盛，自我维持水平更高，外挂式电脑的操为难度也越来越大。

总的来说，三种方法各自有自身的优毛病，取代式适合重度改装以至竞技改装，刷写式适合原装ECU维持性较强以及轻度改装，外挂式的电脑则适合轻度至中度的改装，而且对应较为容易编削数据的原装ECU。

咱们仍然有需要明晰一下鼓动机ECU的节制道理：起首，咱们的鼓动机事情形态是一个闭症结制：通过固定的步伐（区别工况下的空燃比以及焚烧正时）设定好鼓动机的事情顺序。然后正在排气管参加氧传感器，用氧传感器决断鼓动机的事情形态，油量众了仍然少了；正在汽缸参加爆震传感器，决断焚烧正时是提前了仍然延后了；水温传感器，可能决断鼓动机燃烧室温度是否寻常来校正供油量，维持鼓动机，等等。将这些景况发送到ECU，然后ECU就会凭据它们的反应，连接地调度喷油量以及焚烧正时。

ECU通过各类传感器（包罗温度传感器、压力传感器、扭转传感器、流量传感器、场所传感器、氧气传感器、爆震传感器等）搜集鼓动机的各个人事情形态新闻，由负担传输的线道发送至ECU。正在ECU摄取了这些信号之后，就会对各类信号举办认识，便会得知鼓动机各部件性能处于什么样的形态，运作景况若何的新闻，然后凭据事先写好的步伐自愿运算，正在这个形态下应当让哪些推行元件做哪些事变，继而将指令发送到推行元件，敕令推行元件事情。

『这是一时修制的闭症结制示妄图。假如“氧残存量反应”去掉，那便是不带反应的开症结制。目前整个的ECU都采用闭症结制，使得鼓动机收拾更精准。』

做个浅易的比喻：总共历程就相仿一根绒毛，轻轻的触境遇你的鼻孔，鼻毛（传感器)便会把触控的新闻传至大脑（ECU），然后大脑就对新闻举办认识，确实有异物进入鼻孔了，接着便会对鼻孔的各个人发出指令，敕令鼻孔举办气体喷射，然后到达算帐异物的方针，假如异物变成的影响跨越了编制可能经受的周围，随之会伴跟着各类强大的喷嚏响声（信号警报，阻滞码爆出）。

咱们仍旧明晰到鼓动机的节制编制浅易来说是由三个人构成的，即传感器Sensor、中心节制单位ECU以及推行元件，表面上只须这三大编制都正在寻常事情，鼓动机就可能寻常运转（其他硬件寻常形态时），但寻常事情只是内燃机事情的最低哀求。扔开垦动机排量、零部件强度、精度、进排气编制、焚烧、供油编制、冷却编制等部件的功能不说，单就ECU步伐设定而言，原厂车型设定的ECU步伐会顾虑到车辆的尾气排放功能、燃油经济性、耐用性等题目，以至会顾及到是否合用于都邑道道行驶（动力输出性子，夸大低扭输出）。

原装电脑会凭据鼓动机区别负载以及转速，设定一个最为安定的喷油以及焚烧参数，既不会使得燃烧温渡过高，也不会使夹杂气过浓或过稀，同时推敲到区别区域的燃油品格不同（焚烧工夫节制落伍）。不过既然是通俗合用，那么这个设定必然是较为落伍的。通过改观ECU步伐来特别精准化的节制喷油量、焚烧正时等就可能擢升鼓动机的燃烧效果或者动力功能。亦或是两者两全。

咱们起首要认识一个旨趣，内燃机是通过燃烧燃料，爆炸而产灵敏力的，那么燃料与气氛之间的配比就绝顶紧张。稀疏的夹杂气（空燃比大于14.7）能省油，浓夹杂气（空燃比小于14.7）可能供给更大的动力。当然，所谓的浓或者稀，必然是正在确保鼓动机正在寻常事情形态之下，过低或者过高的夹杂比例，都不行取得好的工况，区别鼓动机工况下的空燃比调校也会有所区别，全面要视实在景况而定。

拿空燃比举例，功能改装一定不是纯正一个方面的改观，往往需求搭配其他部件一同改变，例如供油编制等，而往往是由于加大马力之后，为了削减爆震和和更好的为鼓动机散逸热量便会会调众喷油量，于是涉及动力功能的擢升往往城市较未改装前费油，而擢升动力功能后为什么会映现喷黑烟以至是喷火的情景那就不难明确了。

我思这必然是民众最为闭怀的一个题目了，没错，历程ECU的改装，咱们可能取得更巩固劲的动力，但这是咱们同样会担忧鼓动机是否会吃的消。原来这个题目并不难处置，起首，关于动力擢升不大的改装来说，原厂鼓动机构造、材质策画全体可能经受所扩展的功率输出，通过对空燃比与焚烧正时的精准调度来普及输出，关于油品的哀求会更高，只须不滥用劣质汽油与辛烷值不足的汽油，就没有题目。其它关于调校与改装幅度对照大的车来说，需求其它追加冷却编制来助助鼓动机降温，重度改装的话当然要加强（转换）鼓动机内胆，于是耐费用是一个相对而言的题目，无法给出绝对的谜底。

汽车测试网-成立于2008年，报道汽车测试手艺与产物、趋向、动态等 闭联邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)