正在2018年ETAuto 模仿与测试大会上，有专家提出：假如要正在市集上无缝地推出测试过的汽车，正在汽车拓荒的早期阶段投资模仿和测试历程是需要的。

正在一次小组研究中，ETAS印度公司董事总司理Mahavir Patil说：“为了使安排历程更大略、更有用，与后期的测试比拟，正在汽车拓荒的早期阶段对模仿和测试举办投资，可能助助公司减省更众钱。”

汽车与运输公司MENASA, Frost & Sullivan的主管Kaushik Madhavan也持同样的见解。他说：“正在汽车拓荒的初期阶段举办投资将有助于低重本钱，也将有助于拓荒出最非凡的颠末测试的安排之一。”

正在为期一天的集会时间，集会将涵盖智能PLM、大数据安排与拓荒、长途新闻文娱、虚拟认识、排放预测和燃油经济性等要旨。

Service & PGA的Lalit Sharma分享了他对及时测试的主睹，早期的测试能确保最终的产物不会脱漏任何须要的细节。“及时测试是一项具有挑衅性的职分，由于车辆颠末了各样贫乏的测试所在，并使用得到的反应来知道车辆的每一个细节。” Sharma倡议对产物举办越来越众的模仿测试。

ICAT是印度政府NATRiP(国家汽车测试与研发根柢方法项目)旗下的汽车测试、认证和研发任职供应商。ICAT的认证专家Prashant Vijay说：“印度政府正正在切磋各样模块，并扶植根柢方法，以达成包含排放类型正在内的模仿和测试宗旨。”

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