全球排放法规日益趋严，内燃机面临着市场风向的转变，市政应用中柴油机的使用也日渐式微，在此背景下，电气化逐渐被视为可适用于多用途车的一种解决方案。对此，

全球排放法规日益趋严，内燃机面临着市场风向的转变，市政应用中柴油机的使用也日渐式微，在此背景下，电气化逐渐被视为可适用于多用途车的一种解决方案。对此，AVL 成功开发出一种新方法，使其成为现实。

随着市场份额日渐缩水，组件成本控制以及轮荷和性能的管理成为电动牵引车和其它多用途车开发中所面临的最大阻碍，因而需要提出一种创新性解决方案来应对该问题，AVL 开发了一种模块化方法，不再是简单地用电气化替代以内燃机为驱动力的动力总成概念，而是打碎重塑，对车辆进行重新构想。

车辆小型化和模块化设计可实现车辆型式的多样化。在各种不同配置的车辆中使用相同的成本驱动型组件，可以节约成本，同时仍可以在需要时提供电力。可在基础底盘上添加电驱动模块、电池或电力电子设备，从而使车辆适用于不同应用。液压和气动动力单元可以相互混合和匹配，以满足不同的车辆需求。

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