日前，由长城汽车股份有限公司保定氢能检测分公司牵头制定的《燃料电池汽车动力总成 模拟氢泄漏及氢系统故障试验方法》团体标准正式通过立项审查，并列入中国汽

日前，由长城汽车股份有限公司保定氢能检测分公司牵头制定的《燃料电池汽车动力总成 模拟氢泄漏及氢系统故障试验方法》团体标准正式通过立项审查，并列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2021-50。

值得关注的是，该标准由长城汽车股份有限公司保定氢能检测分公司主导推进，同时联合北京科技大学、中国汽车技术研究中心有限公司、北京理工大学、上海捷氢科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、李斯特测试设备（上海）有限公司等多家单位共同研制。标准内容将针对燃料池汽车动力总成系统，

提供一套可执行的模拟氢泄漏及氢系统故障试验及评价方法，标准的制定将对提升燃料电池汽车的安全属性、促进燃料电池汽车市场推广起到积极意义。

据悉，氢系统泄漏与氢系统部件故障作为燃料电池汽车氢系统安全的重要表现特征，在车辆发生氢系统泄漏或故障后，车辆的各个控制器是否能满足设计要求，目前尚无相应的测试验证方法。

该标准将聚焦氢系统安全问题的核心，规范燃料电池汽车动力总成在动力总成台架上模拟氢系统发生泄漏或氢系统故障测试，模拟氢系统发生泄漏或故障后车辆控制器的动作是否满足设计要求。

此项测试如果在实车进行，不仅操作空间受限，而且安全功能无法保障，可能会发生不可控状况。相较而言，在动力总成台架上进行氢系统泄漏和故障模拟测试，动力总成台架零部件不受整车空间的影响，并且可添加多种类型的防护措施，

有效避免实车安全问题的发生，进而可在整车零部件功能验证环节提出氢安全整改意见，加快整车安全研发速度。

与此同时，在编制过程中将开展燃料电池汽车动力总成氢气泄漏及氢系统故障方面的检测方法研究。研究内容将着重针对模拟不同浓度的氢气泄漏，检测燃料电池系统控制器（FCU）的响应数据，以及模拟不同的氢系统故障，监控动力总成系统的控制响应。标准制定过程将对公司动力总成实验室大量检测数据进行分析；同时，针对需求将开展一系列专项验证测试；此外，标准在起草过程中会对行业技术文献进行广泛的调研，以确保标准规范的创新型及可行性。

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