现代宣布耗资870亿美元开发专用电动汽车，拉开了2020年的序幕。近日，该公司宣布，此次扩展一部分包括与电动初创公司Canoo合作，共同研发紧凑型和超小型电动汽车

现代宣布耗资870亿美元开发专用电动汽车，拉开了2020年的序幕。近日，该公司宣布，此次扩展一部分包括与电动初创公司Canoo合作，共同研发紧凑型和超小型电动汽车的架构。

现代希望使用Canoo的滑板架构的新平台，为现代和起亚量身定制规格，简化开发过程，降低成本，2025年有望推出11款新型专用电动汽车。

现代与Canoo的合作主推A和B级小型电动汽车平台，比如A级像是的现代i10和起亚Picanto，B级如现代i20。

2019年6月，《韩国商报》(Business Korea)报道称，现代生产一款纯电动紧凑型SUV，原型机于2020年年中亮相，2021年初投产。不过，1月最新报道，新的电动汽车架构平台直到2024年才发布新车型。

Canoo总部位于洛杉矶，创建仅供订阅的电动汽车滑板平台，平台是独立设备，可灵活性设计多种车舱。联合创始人菲尔•威克(Phil Weicker)说：“内燃机过多限制了汽车的设计，滑板结构可以丰富汽车公司车型，既可以满足不同客户需求，也可以探索新的可能。”

目前现代销售电动汽车和插电式混合动力车，但并非专用汽车。近日发布中提到为共享服务公司和物流公司专门制造的汽车。

研发主管阿尔伯特•比尔曼(Albert Biermann)表示:“对Canoo研发创新EV架构的速度和效率印象深刻，一起研发适用于自动驾驶和大规模产出的现代平台。”

现代汽车在2019年9月表示，与一级供应商Aptiv合资投资16亿美元开发自动驾驶汽车技术。

现代和Canoo的合作听起来很像福特在Rivian的5亿美元投资，老派的汽车制造商迫切需要加快电气化和自动化的步伐，将这些技术转移到不同的领域去。

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