电动汽车高低压耦合测试目前，通标标准技术服务有限公司苏州分公司EMC实验室已经具备电动汽车高低压耦合的测试能力，完全满足CISPR25:2016和GB/T 18655-2018的要

目前，通标标准技术服务有限公司苏州分公司EMC实验室已经具备电动汽车高低压耦合的测试能力，完全满足CISPR25:2016和GB/T 18655-2018的要求，可以为各整车厂以及零部件供应商的新能源产品提供服务 。

SGS汽车部在国内有多家EMC实验室，位于上海、深圳、苏州、昆山，具备EMC全项目、无线射频以及车联网测试能力，并且已获得A2LA和CNAS资质以及多家整车厂认可，可以为汽车整车厂及供应链提供一站式的服务。

相对于传统燃油车来说，新能源汽车除了包含一些常规的低压供电系统，还带有逆变器、车载充电机、OBC、DCDC等高压部件。随着高压部件的增多，带来的电磁兼容的问题也更加复杂, 尤其是高压部件在进行电压变换时，产生的干扰极易从高压系统耦合到低压系统，从而对低压部分的元件产生明显的电磁骚扰。

在最新的GB/T 18655-2018以及IEC CISPR25:2016标准中，已经增加了高压部件的测试方法及电子电器部件高低压耦合的测试方法。测试过程中，射频信号通过耦合设备（如电流钳）注入到被测样品的高压电源线，同时对低压部分的线束按照常规方法进行测量，查看测试结果是否满足规定的限值。

SGS在全国范围内有多家专业的ＥＭＣ实验室，实验设备及能力齐全，可以完全满足国内国际标准以及整车厂商的各类法规标准，提供以下服务：

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