碰撞假人家族的THOR系列之二——THOR 5F-绵羊汽车生活记录

1前言2019年，27个欧盟成员国记录的道路交通事故死亡人数约为2.28万人。从车祸发生的频率和车祸所造成的伤害方面来看，不同年龄及性别之间均存在差异。为了强调

2019年，27个欧盟成员国记录的道路交通事故死亡人数约为2.28万人。从车祸发生的频率和车祸所造成的伤害方面来看，不同年龄及性别之间均存在差异。为了强调“为所有人设计”的理念，Euro-NCAP已经在正面碰撞防护测试中采用了不同性别和体型的碰撞假人：在Euro-NCAP改进的全宽壁障正面碰撞测试中，已建议采用最新一代的THOR 5F小型女性碰撞假人及THOR 50M中型男性碰撞假人作为驾驶员和前排乘客；而对于正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验，采用THOR 5F取代HIII 50M前排乘客，能够更大范围覆盖乘员测试尺寸。

THOR 5F是一种全新的正面人体测量装置，有着优越的生物保真度和损伤测量能力。其遍布全身的精密传感器，能够准确的记录碰撞试验过程中受到的损伤数据，成为未来汽车安全开发领域不可或缺的一员，也因此造就了她的“千万身价”。

THOR 5F作为正面碰撞试验假人HIII 5F潜在的继承者，当前尚处于开发试验阶段，其V1.0版本物理假人及有限元模型与HIII 5F重量对比如下所示。其中，THOR 5F的颈部、大腿部分较HIII 5F更重，头部、躯干、小腿及脚部稍轻，且拥有高辨识度的夹克部分。

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(1)THOR 5F假人的胸椎和腰椎为柔性连接，与HIII 5F的刚性连接相比能够提供更好的耐用性及控制性能;

(2)THOR 5F假人的腹部与胸部一体式设计，区别于胸部肋骨更贴近人体实际，胸部压缩量使用4个3D IR-TRACC传感器采集和计算，并使用全新的触摸式旋转电位器取代传统的旋转电位器；（见图1和图2）

(4)THOR 5F假人的腹部与胸部一体式设计，区别于HIII 5F的分离式设计，消除了两者之间的间隙，能够排除腰带滑入腹部后的约束失真以及更为准确的髂骨力数据采集。（见图4）

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