“我们处于汽车智能化新时代”， 百度智能汽车地图业务总经理佘党恩表示。随着智驾功能发展，驾驶行为发生根本性改变，地图对驾驶需求的满足，也会从“导人”进化至“人车共导”。百度人机共驾地图MapAuto 6.5即是满足新的智驾需求，诞生的新的产品。“一方面可以为车企提供全能力的数据服务，支撑车企智驾系统灵活应用；另一方面，提供全3D的人机共驾，为用户提供更安心、更舒心、更高级的体验”。

当前，汽车行业正经历巨变期，包括电动化和智能化两个重要子阶段。近期国产新能源车销量爆发式增长、特斯拉等厂商引爆电动车价格战，标志着市场正从传统燃油车向电动车转型的拐点。今年上半年，新能源车销量渗透率约为32%，全年预测有望达到36%，电动化已经完成了“跨沟”。

“电动化之后的下一个巨变是智能化，当前正在积聚能量、蓄势待发。预计在26年前后智能化跨沟，特别是智能驾驶将成为市场主流”，佘党恩认为，“在汽车智能化时代，随着智驾功能出现，驾驶的行为发生了根本性的改变，会从人驾到人机共驾再到未来的车辆自动驾驶。地图对驾驶需求的满足，也会从提供给人的导航功能，变成人车共导的代驾功能。我们处在一个新的时代，新的产品呼之欲出”。

据了解，此次发布的百度人机共驾地图Baidu MapAuto 6.5，基于百度一体化采集车、车端和路侧数据闭环的多来源数据输入以及上十亿级别参数的地图生成大模型，使得地图生产制作效率提升了一个数量级，有效支撑了百度地图数据的快速更新，有着强大的、

正是得益于这样强大的、全能力的数据服务能力，百度人机共驾地图Baidu MapAuto 6.5目前已经能够提供SD、LD和HD三种数据。具体来看，SD数据已覆盖全国，当前已在1000万车辆上搭载。LD百度轻地图数据服务由车道级拓扑、复杂场景几何、经验图层、动态信息图层组成，实现了天级更新。目前，百度LD地图已在多个车型上实现量产，满足行业和用户在汽车智能化时代的需求。

，百度人机共驾地图Baidu MapAuto 6.5实现了全3D的车道级导航和全场景的人机共驾。具体来看，根据不同覆盖范围采用HD、LD和SD+BEV感知等渲染方式，百度人机共驾地图Baidu MapAuto 6.5实现了全国所有道路范围的全3D车道级渲染，提供更加沉浸式的导航体验。

同时，百度人机共驾地图Baidu MapAuto 6.5做为智能驾驶系统的HMI，通过提供领航开启、变道、取消变道、退出领航等安心感提示功能，智驾系统能力在驾驶全程得以完美体现。这些能帮忙用户获得智驾的安心感，让智驾用户出行体验更安心。佘党恩表示，“百度人机共驾地图支持全场景人机共驾，从起点到终点，用户可以无缝切换体验车道级导航、智能领航等功能，享受流畅自然的使用体验。”

近期，围绕“高精地图之于自动驾驶”，业内有不少的讨论。在百度看来，每个企业都有自己的资源禀赋，不管哪条技术路线，谁能又快又好地服务好消费者，谁就是正确的。当前，在智能驾驶的应用和推广上，高精地图仍扮演着不可或缺的角色。高精地图之于智能驾驶，是登山过程中的“登山杖”、“氧气瓶”，没有装备就贸然登峰，是无奈的冒险之举。

百度自2013年布局自动驾驶之初，即投入研发高精度地图，是国内唯一一家既拥有高精度地图领先技术，又能提供自动驾驶完整解决方案的公司。IDC发布的《中国高精地图市场份额，2021》报告显示百度稳居全国高精度地图厂商第一名，市场份额突破30%。

此前，在充分利用百度高精地图产线优势的基础上，百度智驾和智图团队紧密合作，定义出最懂驾、同时又很轻的HD地图。轻HD地图比起传统的行业里使用的高精地图要轻将近80%，从而能够以可接受的成本较快地拓展覆盖的城市数量。

自2022年起，百度人机共驾地图已经与多家合作伙伴共同创新，并实现量产落地，也期待着未来能够有更多的合作探索。佘党恩表示，“百度Apollo一直以来坚持长期主义和开放战略。百度人机共驾地图合作也将正式开放，助力车企赢在智能汽车时代”。