日本东芝公司计划投资1250亿日元（约合1.75亿美元）扩建用于制造电源管理芯片的生产线。据悉，该笔投资将至少使其电源管理芯片的制造能力增加一倍以上。

三星电子将其在美国德克萨斯州新建的芯片工厂的大规模投产从原计划的2024年下半年推迟到2025年，这可能会对拜登政府增加国内半导体供应的雄心造成又一次打击。此前，台积电也决定将其亚利桑那州新工厂的生产从明年推迟到2025年。

在全球产业不景气的情况下，韩国科技巨头三星电子将削减负责芯片生产的设备解决方案（DS）部门员工的奖金，其中，目标达成激励奖金的发放率将减少一半至12.5%。

一项分析显示，美国政府对其半导体供应链的调查可能会提振韩国芯片制造商的销售。上周，美国宣布将于明年1月开始调查收集有关中国传统半导体生产的信息，以追踪美国公司对中国技术的依赖程度。市场观察人士表示，此举可能有利于韩国芯片制造商，尤其是三星电子和SK海力士，因为它们减少了大量的传统芯片库存。

现代汽车预计，泰国和马来西亚将引领东盟地区的电动汽车转型，印尼和越南将紧随其后。随着东盟各国对电动汽车的重视，该地区电动汽车市场将继续增长，预计到2030年电动汽车将占整个汽车市场的15%。

韩国SK集团将投资1万亿韩元（约7.7亿美元），在京畿道富川市13.7万平方米的土地上建立SK绿色科技园区。该园区将专注于开发下一代电池、半导体材料、碳减排和捕获、可再生能源、氢等环保技术。

前特斯拉工程师、目前执掌澳大利亚电池材料生产商Novonix的Chris Burns表示，欧洲建立一个独立于中国的电动汽车电池供应链的计划将面临严重拖延，原因是美国的《通货膨胀削减法案》提供的清洁能源补贴正将生产商从欧洲吸引过来。

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