皮带噪声出现的机理众楔带传动中动力的传达是靠摩擦力传达，是一个欠亨畅的打滑经过（睹图1）。图1 众楔发动力传达道理不太平摩擦：从图2中能够看出摩擦系数随转

不太平摩擦：从图2中能够看出摩擦系数随转速的增高而下降导致摩擦的不太平性。皮带与带轮间的摩擦出现这种动态不太平性。这种不太平性是出现很众噪声的闭节。

高频下的模态：下图为几种模态，这些模态跟齿形间高频的压缩与扩张气氛相闭。有些模态正在错误中噪声中占重要的，而有些模态正在打滑噪声中占重要的。

皮带与皮带轮间打滑是不成避免的，启发机负荷及附件体系负载过渡、附件体系负载过载，城市惹起皮带与带轮间差异水准的打滑。当摩擦力足够大且打滑足够大时，会显示打滑噪声。打滑噪声分为：干打滑噪声，湿打滑噪声。

1、 重要为“嗒嗒”声（带齿径向滑动噪声）或者“唧唧（Chirp）”声（寻常正在4000-5000Hz及其谐波）。

皮带正在接触点通过摩擦凭借正在背部带轮上，若是带轮和皮带核心面有一个角度的话，皮带正在通过带轮时将产生位移。由各带轮相看待安设的笔直度肯定。

C长肯定了当皮带脱离带轮时会出现众大的对齐过失角；寻常C长长些好，C/A该当较大，大于3效率最好,小于0.5寻常不推举。寻常推举C长大于100mm.

左图中，搭接的帆布其经纬线正在搭接处纵向强度较好然而横向的邻接强度寻常，而右图的缝制帆布，其斜形交叉的经纬线则较好的处理纵向和横向的拉伸强度题目。正在此基本上又进一步开垦出含有一层帆布的背胶皮带，彻底处理搭接或缝制可以带来的对背部传动带来的影响，既消亡NVH题目，又依旧优异的皮带寿命。

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