1月26日，《北京市自愿驾驶车辆道途测试讲演(2021年)》(以下简称《讲演》)正式对外颁发。《讲演》由北京智能车联物业改进中央及中合村智通智能交通物业同盟，正在北京市自愿驾驶测试管束联席管事小组的引导下编写完工。本次颁发是继2018、2019和2020陆续三年之后，北京市自愿驾驶车辆道途测试讲演的第四次颁发。

讲演先容，跟着我国自愿驾驶物业开展从合头技艺验证阶段进入产物和贸易形式验证阶段，自愿驾驶物业化落地的操纵树模管事进入到深水区。物业开展对国内计谋、囚禁、树模范围、根基方法、场景、产物、贸易形式等自愿驾驶开展的要紧撑持因素，提出了进一步升级的需求。促进自愿驾驶技艺评判系统向自愿驾驶产物与办事评判系统的变动，成为达成将来高级别自愿驾驶、无人驾驶真正物业化落地的合头成分。

正在上述物业开展布景下，2021年北京市僵持贯彻“安闲第一、有序改进”的管事法则，正在计谋、轨范、情况开发、运营管束和安闲保证众维度不断发力，拉开了扶助北京市自愿驾驶产物和贸易形式验证“元年”的帷幕。

讲演先容，北京市自愿驾驶测试管束联席管事小组进一步促进落实《北京市自愿驾驶车辆道途测试管束践诺细则(试行)》，深化专项技艺测试和载人试运营测试。2021年自愿驾驶道途测试无人化专项技艺测试进入二阶段，绽放道途自愿驾驶累计里程75933公里；载人测试进入第三阶段；为43辆车发放夜间测试通告书。4月份，北京市兴办智能网联汽车计谋先行区，促进自愿驾驶车辆贸易化运营机制的先行先试。

讲演指出，正在北京市自愿驾驶测试管束联席管事小组、北京市科委、中合村管委的扶助下，北京市已作战一整套涵盖紧闭试验场所、仿真测试平台、自愿驾驶车辆技艺评判、测试道途条件、数据搜集条件等众个方面的较为完全的自愿驾驶车辆技艺测试评判轨范系统，同时将接续饱励现有成熟的测试轨范向产等第轨范转化，为智能网联汽车的产物化和范围化树模运营夯实根基。

情况开发不断促进，新绽放大兴区、通州区两个行政区27条测试道途，增开顺义区51条测试道途。全市测试道途长度较2020岁晚填充46.9%。促进专项技艺测试的道途交通情况撑持，绽放3个区82 条423.26公里无人化专项技艺测试道途和2个区31条190.92公里格外气候测试道途。开发车途协同自愿驾驶北京市工程商讨中央。

据悉，截至2021岁晚，共有16家测试主体的170辆车参预自愿驾驶车辆通用技艺测试。道途测试安闲行驶里程累计已胜过3911694公里，陆续3年保留增加，处于寰宇领先名望。此中载人测试车辆到达124辆，累计载人测试道途里程达251万公里，胜过30万人次参预载人试运营测试，道途测尝尝运营进入范围化阶段。代表企业百度更是正在首钢园区内完工63409.94公里无人化载人树模，载客数目到达17433人次。

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